A vevőnek és az eladónak tudnia kell, hol kezdődik a kockázat, és ki végzi a felelősséget, ki felelős a (pl. Költsé- gekért és dokumentációért), aki birtokolja, hogy mi és milyen földrajzi ponton.
És miközben számos nemzetközi felhasználási feltétel létezik, a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara Incoterms szabályainak leggyakrabban használt külkereskedelmi feltételeire összpontosítunk.
Függetlenül attól, hogy importőr, exportőr, bróker, tanácsadó, ügyvéd, bankár, szállító, biztosító vagy a nemzetközi kereskedelemben törekvő vállalkozó vagy, ismerkedjen meg az Incoterms szabályaival, amelyek nélkülözhetetlenek az áruk nemzetközi értékesítésére vonatkozó szerződésekben.
Például, itt tárgyalunk egy proforma számla elkészítéséről a CNF (lásd alább) egyik, a költségeket és az árut - az Ön felelőssége, hogy később fizesse meg az árufogyasztási költségeket és gyűjtse le az ügyfelét.
Az alábbiakban felsorolt kifejezések hatással lesznek a behozatali vagy kiviteli ajánlata végső számaira, valamint a szállítmányra vonatkozó pénzügyi felelősségére. A következő egy kivonat a könyvemből: "Start és fuss egy nyereséges exportáló vállalkozás", de korrigáltam, hogy tükrözzem mind az importálást, mind az exportálást és az Incoterms frissítését.
CIF (költség, biztosítás és áruszállítás): Ön (eladó) felelős az áruszállítási és biztosítási költségek megfizetéséért. Ezeket később gyűjteni fogja, amikor számlázza az ügyfelet. A szokásos gyakorlat az, hogy a szállítmányt CIF értékének 110% -ára biztosítsák. Tegyük fel, hogy a Távol-Keleten (Japán, Korea, Tajvan) egy szállítmányt biztosítunk $ 6175/100 dollár értékben (amely magában foglalja a háborút és az összes kockázati fedezetet is).
Számlázási érték: $ 12,000.00
Áruszállítás: 1200 dollár
Tisztaság / kezelés: 100,00 dollár
ÖSSZESEN: $ 13,300.00
110% TOTAL: 14 630,00 USD
BIZTOSÍTÁS: 90,34 $
CIF TOTAL: $ 14,720.34
Így érheti el a CIF összértéke: Adja hozzá a számlaértéket (költség), az áruszállítást és a clearance / kezelési költségeket. Szorozzuk meg ezt a számot 110% -al, majd osztsuk 100-ra. Vegyük a kapott értéket, és szorozzuk meg $ .6175-tel. Ebben az esetben az eredmény a 90,34 dolláros biztosítási díj. Adja hozzá a számlához, a szállítmányhoz és a kezelési összköltséghez 14 630 USD-t egy CIF összértéke 14 720,34 USD-ért. Jó tudni, hogy ez hogyan történt, de akkor nem kell aggódnia a számítással vagy a tanúsítvány tényleges kibocsátásával, ha szállítmányozót használ. Mindössze annyit kell tennie, hogy kérje a logisztikai szakembertől, hogy idézze meg a biztosítási fedezetet a 110% CIF árfolyamon.
A tengeri és belvízi közlekedés szabályai
CNF / CFR (költség és teherszállítás): Ön felelős a szállítási költségek megfizetéséért és az ügyfelétől történő későbbi beszedésért. Más szavakkal, az áruk, a kockázatok és a biztosítási költségek megnevezése a vevőnek átadja a hajó fedélzetén az eladó által történő szállításkor. Az eladó a szállítási költséget a rendeltetési kikötőnek fizeti.
FAS (a hajóval együtt): Önnek (eladónak) minden olyan intézkedést meg kell tennie, amellyel az árut hajón szállíthatja, készen áll a betöltésre, és az összes költséget addig fizeti.
Megrendelője (vevője) felelős az áruknak a meghatározott helyen történő szállítóeszközökbe történő berakásáért.
FOB (ingyenes a fedélzeten): Ön (mint vevő) köteles gondoskodni minden szükséges papírmunkáról és / vagy költségről ( beleértve a biztosításot is ), hogy összegyűjtse az árukat a szállítótól (eladó), és helyezze őket egy nemzetközi fuvarozóra.
Szabályok bármely közlekedési módra vagy módra
EX (Ex Factory, Ex Door vagy Ex Dock): Az "EX" -el kezdődő kifejezések azt mutatják, hogy az ügyfelének megadott ár csak a meghatározott származási helyre érvényes (az Ön vagy szállítója gyára vagy dokk az import / export ponton) . Ez a szállítási idő azt jelenti, hogy Ön elfogadja, hogy az árut meghatározott időn belül az ügyfél rendelkezésére bocsátja az adott helyen.
Egyéb kereskedelmi feltételek: az FCA Free Carrier, a CPT Carriage Paid To, a CIP Carriage és a Insurance Paid To és a DAT, amelyeket a terminálon szállítottak - mindegyik más jelentéssel bír.
Az elektronikus adatcsere (EDI) egyre növekvő használatának elnyerése érdekében az Incoterms-ot felülvizsgálták, hogy tükrözzék az új szállítási módszerek, mint például a fizetett fuvarozó (CPT), a szállítás és a biztosítás (CIP) ex-hajó (DES), ex quay (fizetett vám) (DEQ), vámmentes (DDU) és fizetett fizetett vám (DDP). Mindenképpen kérdezze meg logisztikai szakembereit vagy szállítmányozóját, hogy a tranzakciós feltételek mindegyike befolyásolja a szállítmány végső árát, valamint a hajózás logisztikáját, vagy további útmutatásért forduljon az ICC-hez.
Végül ne felejtsük el, hogy a megfogalmazás kis változásai nagy hatással lehetnek a nemzetközi értékesítési szerződésre, és általában nem mindig kedvező módon. Így, ha árajánlatokat teszel, mindig hivatkozz az Incoterms legfrissebb közzétett változatára, hogy megszüntessük a jövőbeli zavart vagy potenciális vitákat.