Repülőgép-kizárás
A legtöbb általános felelősségbiztosítási irányelv széles körű kizárást tartalmaz, amely a légi járművekre (valamint az autókra és a vízi járművekre) vonatkozik. A kizárás kiküszöböli a fedélzetet olyan testi sérülés vagy vagyoni kár miatt, amelyet Ön (vagy bármely más biztosított) a légi jármű birtoklása, fenntartása vagy használata közben okoz. A kizárás olyan repülőgépekre is vonatkozik, amelyeket kölcsönadsz, kölcsönadsz vagy bízol meg valaki másnak. Íme egy példa arra vonatkozóan, hogy a kizárás hogyan alkalmazható.
George tulajdonosa a Geotechnical Solutions, mérnöki vállalat, amely tanácsadási szolgáltatásokat nyújt. George egy kis repülőgépet tulajdonít, amelyet az üzletében használ. Egy napon George repül a repülőgépére egy másik államba, hogy találkozzon egy ügyféllel. A repülőgépet egy repülőtéren szállítja le. Miközben egy parkolóhelyre gurul, George véletlenül kinyitja egy kis jet szárát. A jet tulajdonos azt követeli, hogy George fizesse a jet javításának költségeit. George az általános felelősségbiztosítóhoz nyújtja be a követelést.
A biztosító megtagadja a követelés kifizetését, hivatkozva a repülőgép kizárására.
Szerződéses felelősség
A repülőgép kizárása a szerződéses felelősségre vonatkozó kivételt tartalmaz. A fedezetet a biztosítottak által a légi járművek tulajdonjogára, karbantartására vagy használatára vonatkozó felelősség alatti felelősség terheli. Ez azt jelenti, hogy ha Ön felelősséget vállal más személy nevében a repülőgép használatából eredő követelésekért, akkor ezek a követelések fedezhetők.
Tegyük fel például, hogy Georgenek 500 mérföldre van szüksége egy üzleti találkozóra. Úgy dönt, hogy kölcsönöz egy repülőgépet a Rent-A-Plane-ból, amely egy helyi repülőtéren működik. A bérleti szerződés tartalmaz egy kártalanítási megállapodást. A megállapodás megköveteli, hogy George társaság köteles kártérítést fizetni a bérleti díjért a George által a bérleti díj használatával harmadik személynek okozott testi vagy személyi kárért.
George aláírja a megállapodást, és repül a repülőben. Egy óra múlva megpróbál leszállni egy repülőtéren, amikor hiányzik a kifutópálya. George véletlenül összeüti a gépet egy épületbe. Szerencsére senki sincs az épületben, amikor a baleset bekövetkezik, és George nem sérül meg súlyosan. Az épület azonban sérült.
Az épület tulajdonosa 50.000 dollárért bérel Rent-A-Planét, az épület javításának költségeit. A Rent-A-Plane az ingatlantulajdonosnak fizet, és azt követeli, hogy visszatérítse George társaságát, hivatkozva a kártalanítási megállapodásra. George a felelősségbiztosítóhoz fordul. Mivel a követelés a szerződéses felelősség miatt keletkezett felelősségből ered, a biztosítója kifizeti a követelést.
Nincs fedezet a repülőgép kárára
Az előző példában feltételezzük, hogy a repülőgép megsérült, amikor George összeomlik az épületbe.
A bérleti szerződés értelmében George viseli a szerződés időtartama alatt okozott károkat. A Rent-A-Plane követeli, hogy George fizesse a gép javításának költségeit. Ha George a követelését általános felelősségbiztosítója elé terjeszti, a biztosító viseli a követelést? A válasz nem.
A legtöbb felelősségbiztosítás kizárja a tulajdonában lévő vagyoni károkat a biztosított "ápolásában, felügyeletében vagy ellenőrzésében". Abban az időben a bérleti repülőgép megsérült, George irányítása alatt állt. Így a Rent-A-Plane által benyújtott kereset nem terjed ki.
Nem tulajdonosa légi jármű
Néhány biztosító hozzá fog adni egy "nem tulajdonossal rendelkező repülőgép" kivételt a repülőgép kizárásához. Míg a megfogalmazás változik, ez a kivétel jellemzően olyan igényeket támaszt, amelyek egy olyan repülőgép használatából erednek, amelyet Ön nem vagy működtet, ha bérelt egy repülőgépet egy fizetett személyzetnél.
A nem tulajdonában lévö légi járművekre biztosított fedezet túlzott mértékü . Ez azt jelenti, hogy a házirend akkor fizet, miután minden más elérhető lefedettség, például egy repülőgép-felelősségbiztosítási politika, felhasználták.