Ismerje meg, mit keres a DOT-auditor
Mit kell tudni a DOT auditokról?
- A DOT könyvvizsgáló teljes mérlegelési jogkörrel rendelkezik arra vonatkozóan, hogy mit írnak jegyekről és bírságot szab ki. A könyvvizsgálók vagy egy állami rendőr vagy a DOT által alkalmazott polgári személyzet. Az irodai személyzet és a járművezetők hozzáállása közvetlenül befolyásolja az állami rendőrség válaszát. Ne nyújtson semmit a könyvvizsgálónak, beleértve, de nem kizárólagosan, kávét, vizet vagy harapnivalókat, mivel ez vesztegetésnek tekinthető, amely szövetségi bűncselekmény.
- A biztonsági ellenőrzés nem ugyanaz, mint a megfelelés felülvizsgálata . A biztonsági audit képzettebb, és a vállalat kevesebb pénzbüntetést igényel.
- Tegye a bruttó jármű súlyértékének címkeinformációit a berendezés karbantartási fájljába.
- 2013-tól a 150 mérföldes sugarú járművezetőknek nem kell előre vagy utólagosan kitölteniük az időbeosztásukat.
- 2013-tól a járművezető hamisítványt készít egy naplóról, vagy olyan cégről, amely tudatosan lehetővé teszi a vezető számára, hogy hamisítson egy naplót, legfeljebb 5 évig terjedhet a szövetségi börtönben.
- A cég naplójának könyvvizsgálójának szintén meg kell vizsgálnia az idõlapokat is.
- A sofőr 60 órája az újraindításon alapul, hogy újrainduljon, nem pedig egy bérszámfejtési héten.
- Minden kisebb megsértésnek dokumentált fegyelmi intézkedésre van szüksége. Olyan dolgokat tartalmaz, mint a rossz dátum, a név / cím hibás, a hálózati hibák, a nem olvashatóak stb.
- Semmi sem lehet a szélvédőn a szélvédőtörlők sugara alatt
- A másodlagos feladatoknak naplófájlban kell lenniük. Ha a munkahelyek között nincs 10 óra, akkor minden balesetért felelős.
- A járművezető egy naplófájlt használhat többnapi munkanélkülivé, feltéve, hogy az összes dátum egy hónap.
- A vezetőségnek látnia kell, hogy a terheket legitim időszakon belül küldik el. A diszpécsernek és / vagy útválasztónak figyelembe kell vennie az időjárási és a sebességhatárokat.
- A tömböknek napi nulladik órájuk is kitöltve kell lennie.
- Minden 12 órás útvonalnak a vezető naplóján kell lennie, függetlenül attól, hogy a járművezető a 150 légmillió sugarú körön belül vagy kívül van-e.
- 2013-tól a 150 mérföldes sugarú járművezetők jogszerűen egy időlapot és egy naplókönyvet hordozhatnak.
- Minél inkább a naplókönyv, annál kevésbé valószínű, hogy finom lesz.
- A járművezetőknek minden naplóbejegyzést be kell tartaniuk.
- A vállalat könyvvizsgálójának mindig meg kell osztania az órákat a rács mindegyik vonalán, biztosítva, hogy akár 24 órát is elérjenek.
- Ha a gépjárművezetőnek több mint egynapi szabadnapja van, akkor egy vonalat a szolgálaton kívül húzanak, 24 órát írnak ki az üzemen kívüli órákon és a napok számának 24 órájával a napló óra sorban.
- A vezetőnek nem kell dokumentálnia a Total Miles Today-t, hacsak nem csapatvezetés. Csak a vezetési mérföldeket kell rögzíteni.
- Rajzolj egy kötőjelet bármely olyan vonalon, ahol nincs szükség információra
- A gépkocsivezetőknek nem kell kitölteniük a Cím otthoni címét
- A napló alján található Start / Rendeltetési sorok nem szükségesek.
- A vezetőnek nem kell kitöltenie a feladói vonalat, hogy ő a feladó.
- A vezetők nem rövidíthetik meg a városokat (azaz Grand Rapids-ot kell írniuk, a GR nem elfogadható). Az állapotok azonban rövidíthetõk.
- Amikor megállsz, csak azt kell mondanod, hogy hol vagy, nem az, amit csinálsz, kivéve, ha baleset, közúti ellenőrzés, bontás vagy kedvezőtlen időjárás van.
- Az "Off-duty" azt jelenti, hogy a sofőr 100% -al mentesíti a teherautó felé irányuló minden felelősséget.
- A fizetett óráknak semmi köze a szolgálati időhöz .
- A járművezetők nem használhatják a 16 órás szabályt, ha 100 mérföldes sugáron kívül közlekednek.
- A bontásokat mindig a vontatott vagy teljesen mentesített felelősség alól fel kell függeszteni.
- A napi naplót a törvény nem írja elő.
- A kötelező nyugdíjas változás, amely 2013. július 1-jétől kezdődik: a 8 óra a meghajtóidő. A vezetõ nem vezethet 8 óra meghajtási idõ után, kivéve ha 30 perces pihentetést szed.
ajánlások
Ahhoz, hogy megfeleljenek, tartsanak egy találkozót azokkal, akik jelen lesznek az ellenőrzés során, és áttekintik, hogy a rossz hozzáállás hogyan befolyásolhatja az ellenőrzést.
Beszéljen egy tárgyalótermet az auditáláshoz, hogy távol legyen a járművezetőtől. Tekintse át az összes papírnaplót az elmúlt 6 hónapban, és tegye meg az összes szükséges korrekciót. A C osztályú illesztőprogramok összes 6 hónapos időtartamának ellenőrzése. Szükség esetén végezzen korrekciót. Írjon hivatalos szabályokat és eljárásokat a naplózás megsértéséért, és vegye be a vállalat Politikai és Eljáráskönyvébe.
Ismerkedjen meg minden olyan mozdonyvezetővel, akikkel tudjuk, hogy bizonyosaknak másodlagos munkájuk van, és tájékoztatniuk kell őket arról, hogy milyen felelősséggel tartoznak az órájuk más munkájukhoz való rögzítéséért, emlékeztetve arra, hogy 60 óra eltelte után nem tudnak vezetni.
Tekintse át a 16 órás kiterjesztéskorlátozások útvonalát, és állítsa be, ha lehetséges. Vagy mondd meg a pilótáknak, hogy meg kell kezdeniük a rakodást. Mutassa az összes C osztályú illesztőprogramot, hogy mikor írjon le egy illesztőprogram napi logját, ha szükséges. Létre kell hozni egy eljárást és eljárást a szolgálati idő után.
Fontos meggyőződni róla, hogy a flottájának összes vezetője tisztában van ezekkel a politikákkal és hogyan kell őket betartani.