Az illesztőprogramok korlátozzák, hogy mennyit vezetnek és mikor
Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (DOT) szabályozza, hogy hány órát tölthet a gépjárművezető naponta, valamint naponta és hetente is dolgozhat. Ezeket a szabályokat a járművezetők és az úton lévő személyek biztonsága érdekében hozták létre. A szabályzatok korlátozzák, hogy mennyi idő álljon rendelkezésre a járművezetők pihenésére. Ezek a szabályok nagyon bonyolultak és zavarosak lehetnek. A szabályok lebontása kategóriánként segít megérteni őket jobban:
01 - Általános Üzemeltetési Órák
02 - 16 órás kivétel
- A 16 órás kivételt úgy tervezték, hogy használják az 1 napos munkatervet, ahol a sofőr ugyanazon a terminálon kezdődik és végződik
- A meghajtóidő nem haladhatja meg a 11 órát
- A vezető nem használhatja mind a 16 órás kivételt, mind a kedvezőtlen vezetési körülmények kivételét
- Ha bármelyik napra leteleped, a 16 órás kivétel többé már nem használható, beleértve a leállítás napját is
- Ha már használta a 16 órás kivételt, akkor nem használhatja újra addig, amíg 34 órás újraindításra nem került sor
- Lehet, hogy nem a 16. óra múlásával hajt végre
03 - Káros vezetési körülmények kivétel
- Ha a vezető nem tudja biztonságosan befejezni a futást a maximális 11 órás vezetési idő alatt, akkor a járművezető akár további két órát is képes vezetni, hogy elérje a vezető és a rakomány biztonságát biztosító helyet. Azonban a gépkocsivezető a gépjárművezetés után nem indulhat el a 14. óra után.
- Ha az időjárási viszonyok biztonságosan nem engedhetik meg maguknak, hogy egy hotelben vagy pihentető állomáson húzzanak, és 10 órán keresztül leálljanak, akkor akár két órát is meghosszabbíthatja
- Ez a kivétel nem jelenti azt, hogy a rossz idő miatt hosszabb ideig dolgozhat. Ha biztonságosan leállhat és letelepedhet 11 órán belül, akkor ezt meg kell tennie, feltéve, hogy nem tudja visszaállítani otthoni termináljába 14 órán belül, vagy ha rendelkezésre áll, a 16 órás kivétel alatt.
04 - 34 órás újraindítás
- Bármely, 34 órás, egymást követő órás üzemidő újrakezdi a 60/70 órás számítást
- Az újraindításnak két periódusnak kell lennie 1: 00-05: 00 között. A járművezetők csak a 168 órás heti egy órás újraindítást használhatják.
05 - Szankciók a szolgálati idő megsértéséért
- A járművezetők az út szélén állíthatók le, amíg a járművezető nem elég idöben felhalmozódik, hogy megfeleljenek
- Az állami és a helyi bűnüldözési tisztviselők értékelhetik a bírságokat
- Az FMCSA civil szankciókat alkalmazhat a járművezető vagy a fuvarozó számára, 1000 dollárról 11 0000 dollárra, a súlyosságtól függően
- A fuvarozó biztonsági minősítése lecsökkenhet a szabálysértésekre
- Szövetségi büntetőjogi szankciókat lehet tenni olyan fuvarozók ellen, akik tudatosan és szándékosan engedik vagy követelik meg a HOS megsértését; vagy olyan vezetők ellen, akik tudatosan és szándékosan megsértik a HOS szabályokat