Az NHTSA három vezető típusát azonosította:
- Vizuális feladatok , például a GPS-monitor ellenőrzése, ami a vezetőtől távol tartja szemét az útról.
- Kézi feladatok (például mobiltelefon elérése), amelyek a vezető számára egy vagy mindkét kezét eltávolítják a kormánykerékről.
- Kognitív feladatok , amelyek a vezetőt arra vezetik, hogy valami másra gondoljanak, mint a vezetésen.
Distraction források
A járművek üzemeltetői vezetés közben gyakran másodlagos tevékenységet folytatnak. Néhány példa az alábbiakban található. Mivel ezek a tevékenységek felhívják a vezető figyelmét a vezetésről, növelik az esélyeket, hogy egy autóbaleset vagy egy baleset bekövetkezik.
- Szövegezés
- Hívások kezdeményezése vagy fogadása mobiltelefonon
- Középpontban valami a járművön kívül ("gumibetét")
- Étkezés vagy ivás
- Ápolás
- Beszélgetés egy utasral
- Navigációs rendszer használata
- Olvasás
- Rádió, CD-lejátszó vagy hasonló eszköz beállítása
Többszörös elterelés
Számos mozdonyvezetőt több figyelem is érintett. A következő forgatókönyv szerint a vezető figyelmen kívül hagyja a vizuális, a kézi és a kognitív feladatok kombinációját.
Nick a Nifty Nerds, egy számítógépes szolgáltató cég technikusa. Kedden 9 órakor van, és Nick betölti a hajtóművet egy cég tulajdonában lévő tehergépkocsiba. Füstöl egy olyan érvet, amellyel csak a főnöke volt. Az ügyfél reggel korán telefonált, és panaszkodott, hogy a Nick által telepített szoftver a múlt héten nem működik.
Nick főnöke kezdett kiabálni, mikor Nick a lábára lépett az irodában. Azt kérte, hogy Nick azonnal megoldja az ügyfél szoftveres kiadását.
Kávézójával az egyik kezében Nick elindítja a targoncát, és egy forgalmat irányít. Egy kereszteződéshez közelít, de nem emlékszik arra, hogy milyen módon kell fordulnia. Ő ellenőrzi a GPS-monitort a teherautóban, amikor mobiltelefonja cseng. Talán a főnöke hívja. A bögrét egy pohártartóra helyezi, és az utasülésen keresztül éri el telefonját.
Hirtelen hallja a gumiabroncsok hangját. Aztán hangos ütközés következett be, miközben hátul áll a jármű előtt. Nick hálás, hogy senki nem sérült meg. Mégis, később megdöbbent, amikor a rendőrségi jelentés a zavaros vezetést idézte fel az összeomlás okának.
Mobiltelefonok
Az NHTSA által végzett felmérések azt mutatják, hogy sok vezető vezetés közben használja a mobiltelefont, még akkor is, ha tudatában vannak a veszélyeknek. A szövegezés különösen veszélyes, mert háromszintű figyelem (vizuális, kézi és kognitív). A legtöbb állam olyan törvényeket fogadott el, amelyek vezetés közben tiltják a textilezést. Mégis sok járművezető folytatja ezt a gyakorlatot, különösen a tizenévesek és a fiatal felnőttek számára.
Számos állam tiltja a kézi telefon használatát vezetés közben.
De vajon a kéz nélküli eszközök valóban biztonságosabbak-e, mint a kézi változat? A válasz lehet, hogy nem, az NHTSA szerint. Akár kézi vagy kéz nélküli, mobiltelefonok zavaróak. Megakadályozhatják a vezető számára, hogy elég gyorsan reagáljon a baleset elkerülésére.
Egyes tanulmányok azt sugallják, hogy a mobiltelefon használata vezetés közben nem jelent kockázatot, mint beszélgetni az utasokkal. Más tanulmányok az ellenkező következtetésre jutottak. Mindenesetre a két tevékenység nem azonos. Az utas jelen van a járműben, így tudatában van a folyamatos kockázatoknak (pl. Az időjárásnak és a forgalomnak). Ezek a kockázatok ismeretlenek a mobiltelefon másik végénél lévő személy számára.
Munkáltatói felelősség
A munkáltatók felelősséggel tartozhatnak, ha munkatársaik gondatlanul vezetik a munkát, és kiváltják a másoknak okozott autóbaleseteket.
Ha a munkavállalóknak vállalati autókat kell vezetniük a munkaköri feladatok ellátásához, akkor Önnek és munkatársainak felelősséget kell vállalniuk a gépjármű-felelősségbiztosításra .
Ha a munkatársai a saját nevében járnak saját vállalkozással, akkor nem kell saját felelősséget vállalnia . Ez utóbbi védi a céget a nem saját tulajdonú járművekkel kapcsolatos balesetekből eredő követelésekkel szemben. A nem tulajdonosi felelősségbiztosítás nem terjed ki az alkalmazottaira . Mindazonáltal biztosítani tudják azokat a munkavállalókat, akik személyi autókat vezetnek a vállalati üzleti életben, az Employees as Assureds néven.
Mobiltelefon-irányelv
Munkáltatóként Ön köteles megvédeni alkalmazottait a munkájuk során esetlegesen felmerülő sérülésekért. Segíthet megvédeni őket az autóbalesetek ellen, ha írásbeli irányelveket dolgoz ki a mobiltelefonok vezetés közben történő használatáról. A legbiztonságosabb megközelítés az, hogy megakadályozzák a munkavállalók mobiltelefonok használatát, amikor vezetnek.
A mobiltelefon-házirend elkészítéséhez forduljon a biztosítási ügynökhez vagy az autóbiztosítóhoz. Egy másik jó forrás a Nemzeti Biztonsági Tanács, amely ingyenes Cell Phone Policy Kit-et kínál. A készlet elérhető az NSC honlapján.
Miután a mobiltelefon-politikáját a gyakorlatba helyezte, be kell hajtania. Használhatja a flotta telematikáját, hogy figyelemmel kísérje a dolgozók mobiltelefon használatát vezetés közben. Az alternatíva egy olyan alkalmazás, amely leállítja a mobiltelefonokat, amikor a járművek mozgásban vannak.