01 - Akashi Kaikyó híd
Más néven Pearl Bridge, ez egy felfüggesztés híd Japánban, hogy áthalad az Akashi szoros összekötő Maiko a Kobe és Iwaya Awaji város awaji szigeten.
1991 méter vagy 6523 láb nem támogatott távolság, ez a leghosszabb felfüggesztési híd vagy nem támogatott span egy hidat a Földön. A gyöngyhídként is ismert, Japánban található és építése 1998 körül fejeződött be. Kobában és az Awaji-szigeten keresztül kapcsolódik a híres Akashi-szoros felé. Ez a függesztőhíd kétkezes merevítő rendszerrel lett kialakítva, amely lehetővé teszi a szerkezet számára, hogy ellenálljon a 178 mph-es szélnek és a Richter-skálán 8,5-re mérhető földrengéseknek. Ahhoz, hogy részt vegyen az Akashi Kaikyō hídján gyakorolt nedves erőknek, van egy inga rendszere, amely a rezonancia frekvencián működik. Az Akashi Kaikyó két fő tornya 978 méter tengerszint feletti magasságban van, és a felépítésének köszönhetően a felfüggesztett híd akár 7 láb kiterjedésű is lehet a szerkezet felmelegedése miatt. Ezt a Honshu Shikoku híd tervezte.
02 - Xihoumen híd
A Zhoushan-szigetvilágon épült, 2007 decemberében fejeződött be, de 2009. decemberében nyitották meg a nyilvánosság számára. Ez nem támogatott hossza 5.413 láb, és költsége akár 363 millió dollár volt. Csatlakozik a Jintang és a Cezi szigetekhez. A Dorman Long Technology Limited építette.
03 - Nagy öves híd
04 - Runyang híd
Ez a híd átkel a Jangce folyón Jiangsu tartományban, Kínában. Két nagy hídból áll, amelyek összekötik Zhenjiang-t a folyó déli részén és északra Yangzhou-t. A híd a pekingi-sanghaji gyorsforgalmi út része. Leghosszabb oszlopa az oszlopok között 4,890 láb. A tornyok a vízszint felett 705 láb magasak, és a híd legfontosabb része egy ortotróp acélrudakból áll, amely 10 láb mélységben van. A fedélzet szélessége 129 láb. A projekt vállalkozói a China Road and Bridge Co. és a Dorman Long Technology Limited voltak.
05 - Humber híd
Kingston upon Hul közelében található Anglia. A déli parton fekvő Barton-upon-Humber és Hessle az északi parton fekszik, összekötve a Yorkshire-i keleti lovagolást és az észak-Lincolnshire-t. A projektben résztvevő tanácsadó mérnökök a Freeman Fox & Partners, a vállalkozó pedig Sir William Arrol & Co volt. A támogatott span hosszúsága 4626 láb. A tornyok üreges, függőleges beton oszlopok, mindegyik 510 láb magas és a híd célja, hogy elviselje állandó mozdulatok és hajlítja több mint 10 méter a szélben 80 mérföld óránként. A felfüggesztési kábelek majdnem elegendőek ahhoz, hogy kétszer körbejárják a Földet. A leghosszabb felfüggesztési híd volt 1981 és 1997 között.