Megvizsgálva Howard Hughes lenyűgöző életét.
Howard Hughes volt a világ leginkább beszélt vállalkozója. Legendás volt a merész üzleti taktikáért, a repülési teljesítményéért és a szeszélyes személyes életéért. A népszerű film The Aviator új érdeklődést keltett ebben a lenyűgöző vállalkozóban.
Ezüst kanál:
Az 1905-ös Texasban elterülő gazdag családba született Howard, aki nem szerette a bostoni magániskolát.
Tizenhét éves korában elhagyták, de köszönhetően apja adományának a Cal Tech-hez, Howard képes volt ülni a főiskolai órákon. Később Howard visszament Texasba, és részt vett a Rice Egyetemen. Röviddel tizennyolcadik születésnapja után Howard apja meghalt és Howard kilépett Rice-ből, miután örökölte a családi tulajdon nagy részét, köztük a Hughes Tool Company-t.
Repülés:
Hughes nem puszta excentrikus milliárdos volt, hanem egy valóban teljesített pilóta. Elnyerte a Miami-i 1934-es All-American Air Meet-t, a "H-1" kísérleti katonai síkjában, 352 km / órás sebességgel. Hughes 1938-ban kísérte meg a világot egy kis legénységgel, és fél nappal a Lindbergh New York-párizsi rekordját 3 napos, 19 órás és 17 perces időtartammal feltörte.
Innováció:
1933-ban Hughes megalakította a Hughes Aircraft-t, amely számos találmányt gyártott az űrtechnológiában. Howard 1939-ben bemutatta a kongresszusi aranyérmet a légi közlekedés területén elért tudományos eredmények terén.
Az egyik legnagyobb találmánya a H-4 Hercules, katonai léghajó. Sajnos a gép csak egy méterre repült csak a víz felszínén, de soha nem volt teljesen levegőben. Howardot széles körben elkápráztatták, és a gépet a "The Spruce Goose" nevet kapta.
Film Karrier:
Apja halála után Howard sok időt töltött Rupert nagybátyjával, a Samuel Goldwyn stúdiói írójával, aki egy másik karrierjét vezette, mint rendező, író és filmelőállító.
Az első filmje, a Hell's Angels , összekapcsolta a film és a repülés iránti szeretetét. Bár a film óriási sikert aratott, a toronymagas repülési jelenetek termelése elvesztette Howard 1.5 millió dollárt (és több pilótát is). Később folytatta a vitatott Scarface (1932) és The Outlaw (1943) létrehozását.
Trans World Airlines (TWA):
Hughes gazdagsága és ereje felkeltette a figyelmet a TWA elnöke, Jack Frye-nek, aki küzdött ahhoz, hogy új repülőgépeket szerezzen versenyképességük fenntartásában. Frye befolyása vezetett Hughes vásárolni többségi tulajdonjogát, kiváltó jelentős fordulat a cég. Hughes maga is irányította a Lockheed-et, köztük az egyik legforradalmibb repülőgépet, a Constellationt (más néven Connie) a TWA-hoz. A gépet kedvelte a vonzó megjelenése és rekordsebessége, és segített a TWA ismét versenyképessé válni.
Hands-On:
Howard Hughes nagyon praktikus volt minden filmben és minden repülés-innovációban. Hughes repült minden olyan repülőgépen, amellyel segített tervezni, beleértve az XF-11-et, egy kísérleti kémfelveret az amerikai hadsereg számára. A repülőgép majdnem okozta Hughes életét, amikor lezuhant egy Beverly Hills környékén, három házon keresztül, majd lángba tört ki. Hughes pilótát is tervezett a Hell's Angelsben .
Az ő kényszerítő és kontrolling viselkedése része annak, ami őt erős és erőteljes üzletembervé tette.
Howard Hughes asszonyai:
Howard népszerű volt a "The World's Greatest Womanizer" néven. 1925-ben fiatalul ment feleségül az Ella Ice-be, 1929-ben elvált. Gyakran Katherine Hepburnrel volt az 1930-as években. Másik asszonyok, akiket Howard kelt, Jean Harlow színésznők voltak (akiknek a teljesítménye a Hell's Angelsben volt ), Bette Davis, Ava Gardner és Terry Moore. Howardot szintén ismerték, hogy felvevő fiatal színésznőket vonzanak, és elcsábítják őket egy éjszakai standokra és rövid ügyekre.
Magánélet:
Fiatal fiúként Howard anyja teljesen megszállta az egészségi állapotát. Egy olyan megbetegedést követően, amely átmenetileg megbénította, a baktériumok súlyos félelme volt. Howard valószínűleg szenvedett az obszesszív-kompulzív rendellenesség, a bipoláris zavar és a paranoid skizofrénia miatt agykárosodás a repülőgép összeomlik.
Betegsége egyre nőtt az évek során, és Hughes elrejtette magát a világtól. Amikor 1976-ban meghalt, megjelenése olyan gyökeresen megváltozott, hogy nyomatokat kellett készíteniük a testének azonosítására.
Howard Hughes 'Estate:
Hughes körülbelül 2 milliárd dollárnyi birtokot hagyott, és nem volt megfelelő akarat. Több mint négyszáz jövendő örököse megpróbálta örökölni a pénzét, de végül 1983-ban, hét halála után, 22 unokatestvér között terjesztették ki. Később Terry Moore azt állította, hogy a kettő titokban házasodott és soha nem ment el. Településen fizettek. Az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága úgy határozott, hogy a Hughes Aircraft a Howard Hughes Medical Institute tulajdonában volt, aki 1985-ben eladta a General Motorsnak 5 milliárd dollárt.