Az Emma Maersk a világ legnagyobb hajó propellerje
A rézötvözeteket széles körben használják a tengeri alkalmazásokban a korrózióval szembeni ellenállóképességük és a jó megmunkálhatóságuk miatt. A megmunkálhatóság azt jelenti, hogy a fém könnyen vágható (azaz megmunkálva), hogy kielégítő felületet érjen el igen alacsony költséggel. A Cooper ötvözetek ismertek termikus és elektromos vezetőképességükről is. A bronzötvözetek különösen előnyösek a nagy hajócsavarok öntéséhez.
A tengeri alkalmazásokban számos rézötvözet használatos, köztük a sárgaréz és az ólom, amelyek szintén jó megmunkálhatósággal rendelkeznek.
A világ legnagyobb hajócsavarja az Emma Maersk számára
A németországi Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) világelső a nagyméretű tartályhajók hajócsavarjainak tervezésében és gyártásában.
2006-ban az MMG gyártotta a világ legnagyobb hajócsavarját az Emma Maersk számára. A lenyűgöző, 397 méter hosszú hosszúságú Emma Maersk az egyik leghosszabb konténerszállító hajó, amelyet valaha építettek.
Az Emma Maersk propellerek öntésére használt fém réz, alumínium, nikkel, vas és mangán ötvözete. A hat pengével ellátott egy darabból álló propeller egy és fél év fejlesztést és tervezést vett igénybe.
A hajó propellora szerepe
Nagyméretű hajó építése nagy mennyiségű mérnöki munkát igényel. Még a legkisebb részek is sok időt és energiát igényelnek a tervezéshez és a felépítéshez.
Az a rész, amely a legtöbb időt és gondot igényli, a hajó propellerje, az a berendezés, amely elindítja a hajót. A propellernek több millió mérföldnyi utazást kell elviselnie, miközben az edényt gyorsan mozgatja ahhoz, hogy a kikötőből időről időre bejusson.
Emma Maersk hajó propellerje számokkal
A hajó propellerének átmérője 31,5 láb (9,6 méter) és súlya meghaladja a 130 tonnát.
Nagy tömegének köszönhetően két héttel kellett hűteni az öntés után. Ezután további három hétig marási munkát végeztek, mielőtt készen állt a szállításra és a beszerelésre.
Annak érdekében, hogy az Emma Maersk hajó propellerének hatalmas mérete legyen, míg az Emma Maersk propeller a világon az első helyet foglalja el, az Erzsébet királynő 2 az ötödik helyet, a Bismark pedig nyolcat.
A környezetbarát Sound Emma Maersk különleges tulajdonságai
Az Emma Maersk a világ legnagyobb, egyetlen dízelegysége. A Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109.000 lóerős motorja 2300 tonna, és óránként 3600 gallon nehéz fűtőolajat éget. A nagy mennyiségű égetett üzemanyag miatt a kipufogógáz egy része a motorba kerül a környezeti hatás csökkentése és a hatékonyság növelése érdekében. A gáz egy részét arra is használják, hogy egy gőzgenerátort áramot és hőforrást hozzanak létre, így méretének köszönhetően még környezetbarátabbá válik.
A hajót speciális szilícium alapú festékkel festették. A leggyakrabban használt biocidokhoz hasonlóan a barnacle-eket a hajótesthez való csatlakozáshoz tartja. A biocidokkal ellentétben azonban nem mérgező az óceán életére. A festék nemcsak védi a tengert, hanem csökkenti a húzást és növeli a hatékonyságot.
A festéket önmagában jóváírják, hogy évente 1200 tonna üzemanyagot takarítanak meg.
Tények az Emma Maerskről
Az Emma Maersk nevét Maersk McKinney Moller felesége, Emma nevezte el. Az első útja 2006 szeptemberében kezdődött, és Dániából átvette a Suez-csatornán keresztül Szingapúrba, Kínába és vissza Európába. Az egyik leghíresebb útja 2006 decemberében történt, amikor rövid időre SS Santa lett, mert karácsonyi ajándékokat hozott az Egyesült Királyságból Kínába.